رافعة شعاع ٩٠٠ طن: "رجل القوة" في بناء الجسور

في مشاريع بناء الجسور الحديثة، يُشبه رافع الحزم الذي يزن ٩٠٠ طن "عملاقًا فولاذيًا" قويًا يتولى المهمة الشاقة لنقل الحزم الكبيرة، ويُصبح معدات أساسية لا غنى عنها في عملية البناء بأكملها. وقد حسّن ظهوره كفاءة وجودة بناء الجسور بشكل كبير، مما جعل عمل نقل الحزم الذي كان شاقًا ومعقدًا في السابق أكثر كفاءة وأمانًا نسبيًا.

عادةً ما تتميز رافعات الحزم التي تزن ٩٠٠ طن بسعة حمل قوية وأداء تشغيل دقيق. وعلى سبيل المثال، رافع الحزم الإطاري من النوع ٩٠٠ الشائع. يمكن أن يصل وزنه الذاتى إلى ٦٤٠ طنًا، ولكنه يمكنه بسهولة رفع حمولة اسمية تبلغ ٩٠٠ طن، مع عرض امتداد واضح يبلغ ٣٥,٢ مترًا وارتفاع رفع يبلغ ١٢,٥ مترًا. هذه المعلمات تعني أنه يمكنه بسهولة التعامل مع احتياجات مناولة مختلف الحزم الصندوقية الكبيرة. تتميز آلة رفع الحزم TT900 من XCMG بوزن إجمالي يبلغ ٦٣٦ طنًا، وعرض داخلي صافٍ ≥١٥ مترًا أفقيًا، ≥٣٥ مترًا رأسيًا، وارتفاع رفع يبلغ ١٢,٥ مترًا. كما أن لديها مقصورة بانورامية، توفر رؤية جيدة للتشغيل. تجعلها تقنية التحكم الموزعة القائمة على ناقل البيانات CAN متميزة في المزامنة، ومكافحة الانزلاق، والتوجيه المنسق وغيرها من الوظائف.

يُدمج مبدأ عمله تقنيات متقدمة في مجالات متعددة مثل الميكانيكا، والكهرباء، والهيدروليكية. يوفر نظام الطاقة الطاقة لتشغيل نظام المشي لنقل جسم الطائرة، ويتعاون مع نظام الرفع لرفع الحزمة بدقة ووضعها في المكان المخصص. يلعب نظام التحكم الهيدروليكي دورًا رئيسيًا فيه. على سبيل المثال، يستخدم النظام الهيدروليكي لرافعة رفع الحزم الإطاري ٩٠٠ طن دائرة مغلقة لنظام الدفع ودائرة مفتوحة للآخرين. يستخدم استشعار حمل طاقة ثابتة + تحكم متناسب كهروهيدروليكي. يتم التحكم في نظام التوجيه بواسطة صمام متعدد الاتجاهات متناسب، والذي يمكنه تحقيق توجيه متزامن عالي الدقة. لا يقتصر نظام التعليق على تقنية التحكم المتناسبة فحسب، بل هو مزود أيضًا بصمام خانق أحادي الاتجاه وصمام مضاد للانفجار لضمان التشغيل الآمن والموثوق للنظام.

في بناء الجسور الفعلي، يمكن رؤية رافعات الحزم التي تزن ٩٠٠ طن في كل مكان. في ساحة تصنيع الحزم في قسم تشانغشو من سكة حديد تونغسو-جياكسينغ-نينغبو السريعة، تزن آلة رفع الحزم الإطاري من نوع DLT900 حوالي ٤٤٠ طنًا، ولديها قدرة رفع فردية تبلغ ٩٠٠ طن، وهي مجهزة بـ ٥٦ إطارًا كبيرًا، ولديها أقصى سرعة سفر تبلغ ١٧ مترًا في الدقيقة عند التحميل الزائد. وهي مسؤولة بشكل أساسي عن رفع ونقل الحزم الصندوقية في ساحة التصنيع المسبق وتحميل الحزم إلى ناقل الحزم، مما يضمن بشكل فعال الربط السلس بين تصنيع الحزم، ونقل الحزم، وتركيب الحزم. في بناء الجسور في بعض التضاريس المعقدة، مثل بناء جسور الطرق الجبلية، تكون مساحة البناء صغيرة والتضاريس معقدة. يمكن لرافع الحزم الذي يزن ٩٠٠ طن إكمال مناولة الحزم بدقة في مساحة محدودة بخصائصه المرنة والقابلة للتحكم، مما يُظهر قدرة تكيف قوية.

لقد جلب تطبيق رافع الحزم الذي يزن ٩٠٠ طن العديد من المزايا لبناء الجسور. من منظور الكفاءة، فإنه يقصر بشكل كبير وقت مناولة الحزم. على سبيل المثال، يمكن استخدام ناقل إطاري من نوع ٩٠٠ طن لبناء نقل الحزم لتحقيق نقل الحزم الكبيرة بسرعة وتحسين التقدم العام للبناء. من حيث الجودة، يضمن ارتفاع استقرار وأداء التشغيل الدقيق لرافع الحزم سلامة الحزمة أثناء المناولة، ويقلل من خطر تلف الحزمة، ويضمن استقرار الهيكل اللاحق للجسر. من الناحية الاقتصادية، تقلل خصائصه القابلة لإعادة الاستخدام من تكلفة شراء المعدات، وتحسن استخدام المواد، وتوفر الكثير من المال للمشروع.

بالطبع، عند استخدام رافع حزم يزن ٩٠٠ طن، لا يمكن تجاهل أعمال السلامة والصيانة. كمعدات رفع فائقة الكبر، يجب اختيار أفراد ذوي مؤهلات مناسبة للتشغيل والصيانة والإصلاح. يجب أن يخضع المشغلون والقادة لتدريب على إجراءات التشغيل الآمنة واجتياز الامتحان قبل تولي مناصبهم. قبل كل عملية، يجب فحص المعدات بالكامل، بما في ذلك تآكل الأجزاء الميكانيكية، واستقرار النظام الكهربائي، وختم النظام الهيدروليكي، إلخ. بعد تجميع رافع الحزم في الموقع، يجب إجراء اختبارات التحميل والوظيفة بدقة، وفقط بعد التأكد من أنه طبيعي يمكن وضعه في عمليات رفع الحزم الرسمية.

بالنظر إلى المستقبل، مع التقدم المستمر في العلم والتكنولوجيا، سيتطور رافع الحزم الذي يزن ٩٠٠ طن في اتجاه الذكاء، والخفة، والكفاءة. سيقلل التشغيل الذكي من خطر التشغيل اليدوي ويحسن دقة التشغيل؛ سيقلل التصميم خفيف الوزن من وزن المعدات ويقلل من استهلاك الطاقة مع ضمان قوة واستقرار المعدات؛ تنعكس الكفاءة العالية في سرعة مناولة أسرع ودورة تشغيل أقصر. ويُعتقد أنه في بناء الجسور في المستقبل، سيواصل رافع الحزم الذي يزن ٩٠٠ طن لعب دور مهم، ويساعد في ولادة المزيد من مشاريع الجسور الرائعة، ويساهم أكثر في تطوير النقل.